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口碑與實(shí)力并存“我與大通V80救護(hù)車的初相見”
相比乘用車，救護(hù)車消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求可謂更加苛刻。畢竟救援用途，用車的頻率更高，同時(shí)對(duì)于用車的成本更加敏感，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求，典型的“既想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草”的思維。下面愛普康救護(hù)車小編將為您詳細(xì)介紹一款救護(hù)車
初見大通V80救護(hù)車的時(shí)候，就認(rèn)為它非常的大。廠家將其歸納為全尺寸，其車身尺寸為5700×1998×2715mm，軸距達(dá)到了3850mm。。整體的造型十分的魁梧，車身側(cè)面則顯得較為硬朗。
設(shè)計(jì)布局同樣表現(xiàn)不俗，雙色搭配是目前國(guó)人比較愛戴的色彩組合。懸浮屏十分搶眼，分辨率達(dá)到了1920*720，包含娛樂、導(dǎo)航、信息等功能，并支持觸摸操控。中控臺(tái)整體的橫向延展性拉伸了視覺寬度。對(duì)于大通V80救護(hù)車來(lái)講，乘坐空間和醫(yī)療艙空間是毋庸置疑的。
動(dòng)力方面，上汽大通V80救護(hù)車搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率165KW,最大扭矩360N·m。渦輪增壓器在1600rpm時(shí)即可介入，在2500rpm時(shí)可達(dá)到最大扭矩。并匹配了法國(guó)進(jìn)口邦奇6AT手自一體變速箱，具有快速的響應(yīng)速度和換擋速度，換擋邏輯較為合理，整體表現(xiàn)令人滿意。動(dòng)力輸出愜意自然，中段加速的感覺較為不錯(cuò)。雖然車的自重較大，不過(guò)開起來(lái)十分輕松，并沒有開打車的那種不適感
對(duì)于大通V80救護(hù)車而言，在靈活多變的空間、出色可靠性的基礎(chǔ)之上，動(dòng)力系統(tǒng)得到全面的提升，對(duì)更高層面的舒適度也有相當(dāng)?shù)恼疹?，?shì)必會(huì)進(jìn)一步保持大通品牌在救護(hù)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。口碑與實(shí)力并存，對(duì)用戶需求的深刻洞察，正是這種特質(zhì)，促使了大通車系在全球救護(hù)車市場(chǎng)的霸主地位。也正是這種不斷的推陳出新，讓大通V80救護(hù)車能夠在救護(hù)車市場(chǎng)保持長(zhǎng)青。
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